{"id":550,"date":"2025-11-12T02:59:46","date_gmt":"2025-11-12T01:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rutasmototours.com\/?p=550"},"modified":"2025-11-27T17:18:19","modified_gmt":"2025-11-27T16:18:19","slug":"mis-motos-parte-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/mis-motos-parte-3\/","title":{"rendered":"Mes motos \u2013 Partie 3"},"content":{"rendered":"

HONDA XL600LM PD04 et XLR600 PD03 PARIS DAKAR :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme je l'ai mentionn\u00e9 dans la deuxi\u00e8me partie, le troisi\u00e8me mod\u00e8le dont je r\u00eavais \u00e0 la fin des ann\u00e9es 80 \u00e9tait le XL600LM.
Je me souviens avoir \u00e9prouv\u00e9 de l'admiration pour cette magnifique machine lorsque je me suis arr\u00eat\u00e9 chez le concessionnaire Honda \u00e0 Vannes, en Bretagne.<\/p>\n\n\n\n

Et puis, durant l'\u00e9t\u00e9 2024, lors de vacances en France, j'ai eu l'occasion d'en acqu\u00e9rir un\u2026 enfin, deux et demi !
Un PD04 de juin 1986, un deuxi\u00e8me incomplet mais sans papiers, et un PD03 Paris-Dakar de d\u00e9cembre 1985.<\/p>\n\n\n\n

La moto 600 XLR PD03 du Paris-Dakar ne d\u00e9marre plus et n\u00e9cessitera une restauration compl\u00e8te. Heureusement, le lot comprenait un second moteur ainsi que de nombreuses pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Sa restauration, pr\u00e9vue pour 2026, fera l'objet d'un article d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La 600 XLLM, quant \u00e0 elle, est dans son \u00e9tat d'origine\u00a0; elle d\u00e9marre et fonctionne. Cependant, un d\u00e9montage quasi complet sera n\u00e9cessaire pour lui redonner tout son \u00e9clat.<\/p>\n\n\n\n

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\"Las
Les motos sont pr\u00e9par\u00e9es pour passer le contr\u00f4le technique afin que les documents soient en r\u00e8gle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En avril dernier, alors qu'ils \u00e9taient encore en France chez mon fr\u00e8re, un rassemblement de motos classiques est devenu un \u00e9v\u00e9nement incontournable pour leur club.<\/p>\n\n\n\n

Il entreprit donc une r\u00e9vision g\u00e9n\u00e9rale afin qu'elle puisse \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e en meilleur \u00e9tat, mais surtout afin qu'elle puisse effectuer l'aller-retour de 1500 km.<\/p>\n\n\n\n

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\"revisi\u00f3n
Inspection g\u00e9n\u00e9rale. Embrayage, carburateurs, niveaux de fluides, amortisseurs, suspension et pneus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\"vistas
vues prises durant ce week-end<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Puis, fin 2024, une autre opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas manquer s'est pr\u00e9sent\u00e9e\u00a0: un mod\u00e8le de 1985 partiellement restaur\u00e9 en excellent \u00e9tat. Il \u00e9tait rest\u00e9 dans une grange pendant deux ou trois ans.<\/p>\n\n\n\n

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\"reci\u00e9n
Tout juste sortis de la grange et de la camionnette de mon fr\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\"despu\u00e9s
Apr\u00e8s une bonne douche, ce v\u00e9lo est magnifique et ne n\u00e9cessitera que quelques petites r\u00e9parations.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

J'en ai r\u00eav\u00e9 en 1987\u2026 Pr\u00e8s de 40 ans se sont \u00e9coul\u00e9s depuis, et ils sont arriv\u00e9s sans que je m'y attende.
La rencontre fortuite d'une conversation entre des personnes passionn\u00e9es, suivie de deux belles opportunit\u00e9s quasi coup sur coup.
Et je ne me lasse jamais de les admirer.<\/p>\n\n\n\n

Les motos sont d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9es en Andalousie par une soci\u00e9t\u00e9 de transport, et elles attendent patiemment que je m'en occupe.
J'ai pour projet de restaurer ces trois motos entre 2026 et 2027, apr\u00e8s les avoir immatricul\u00e9es en Espagne.
La PD03 Paris-Dakar sera tr\u00e8s probablement revendue peu de temps apr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

Les deux autres, en revanche, resteront tr\u00e8s pr\u00e8s de moi : l'un sera restaur\u00e9 dans ses couleurs d'origine, l'autre dans une version Pharaon.
Et ils sont cens\u00e9s participer \u00e0 ces voyages.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ici l\u00e0, j\u2019aurai peut-\u00eatre l\u2019occasion d\u2019acqu\u00e9rir un magnifique 750 XLR-V.
Ce serait mon Graal\u2026 Et je penserai \u00e0 Thierry, un ami motard du lyc\u00e9e, avec qui, pendant un cours de chimie mol\u00e9culaire, nous avions r\u00eav\u00e9 ensemble devant la brochure que j\u2019avais apport\u00e9e ce jour-l\u00e0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HONDA XL600LM PD04 et XLR600 PD03 PARIS DAKAR : Como les indicaba en la parte 2, el tercer modelo con el que so\u00f1aba a finales de los a\u00f1os 80 era la XL600LM.Recuerdo que sent\u00eda admiraci\u00f3n por aquella magn\u00edfica m\u00e1quina cuando me deten\u00eda en el concesionario Honda de Vannes, en Breta\u00f1a. Y luego, durante el verano de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

HONDA XL600LM PD04 et XLR600 PD03 PARIS DAKAR :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como les indicaba en la parte 2, el tercer modelo con el que so\u00f1aba a finales de los a\u00f1os 80 era la XL600LM.
Recuerdo que sent\u00eda admiraci\u00f3n por aquella magn\u00edfica m\u00e1quina cuando me deten\u00eda en el concesionario Honda de Vannes, en Breta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Y luego, durante el verano de 2024, en unas vacaciones en Francia, tuve la ocasi\u00f3n de adquirir una\u2026 \u00a1bueno, dos y media!
Una PD04 de junio de 1986, una segunda incompleta pero sin papeles, y una PD03 Par\u00eds-Dakar de diciembre de 1985.<\/p>\n\n\n\n

La 600 XLR PD03 Par\u00eds-Dakar no arranca y deber\u00e1 ser completamente restaurada. Afortunadamente, el lote inclu\u00eda un segundo motor as\u00ed como numerosas piezas de repuesto. Su resurrecci\u00f3n, prevista para 2026, ser\u00e1 objeto de un art\u00edculo dedicado.<\/p>\n\n\n\n

La 600 XLLM, por su parte, est\u00e1 en su estado original, pero arranca y rueda. Sin embargo, ser\u00e1 necesario un desmontaje casi integral para devolverle el orgullo de sus comienzos.<\/p>\n\n\n\n

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Las motos est\u00e1n preparadas para pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica con el fin de poder tener los documentos en regla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En abril pasado, cuando todav\u00eda estaban en Francia en casa de mi hermano, una concentraci\u00f3n de motos cl\u00e1sicas se impuso como un evento ineludible para su club.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que emprendi\u00f3 una revisi\u00f3n general para que pudiera presentarse en mejores condiciones, pero sobre todo para que fuera capaz de recorrer los 1500 km de ida y vuelta.<\/p>\n\n\n\n

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revisi\u00f3n general. embrague, carburadores, fluidos, amortiguadores, suspensi\u00f3n y neum\u00e1ticos<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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vistas tomadas durante ese fin de semana<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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tuvo un enorme \u00e9xito<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Y luego, a finales de 2024, se present\u00f3 otra oportunidad que no hab\u00eda que dejar escapar: un modelo de 1985 parcialmente restaurado y en excelente estado. Hab\u00eda estado durmiendo en un granero durante dos o tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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reci\u00e9n salida del granero y de la furgoneta de mi hermano.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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despu\u00e9s de una buena ducha, esta moto est\u00e1 magn\u00edfica y s\u00f3lo necesitar\u00e1 pocos trabajos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lo so\u00f1aba en 1987\u2026 Casi 40 a\u00f1os han pasado desde entonces, y llegaron sin que me lo esperara.
La casualidad de una charla entre apasionados, seguida de dos buenas oportunidades casi seguidas.
Y no me canso de admirarlas.<\/p>\n\n\n\n

Las motos han llegado ya a Andaluc\u00eda a trav\u00e9s de un transportista, y esperan tranquilamente a que me ocupe de ellas.
Tengo el proyecto de restaurar estas tres motos entre 2026 y 2027, despu\u00e9s de haberlas matriculado en Espa\u00f1a.
La PD03 Par\u00eds-Dakar muy probablemente ser\u00e1 revendida poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Las otras dos, en cambio, se quedar\u00e1n bien cerca de m\u00ed: una ser\u00e1 restaurada en sus colores originales, la otra en versi\u00f3n Fara\u00f3n.
Y est\u00e1 previsto que participen en los viajes.<\/p>\n\n\n\n

De aqu\u00ed a entonces, quiz\u00e1 tenga la ocasi\u00f3n de adquirir una magn\u00edfica 750 XLR-V.
Ser\u00eda mi Grial\u2026 Y pensar\u00e9 en Thierry, un amigo motero del instituto, con quien, durante una clase de qu\u00edmica molecular, so\u00f1\u00e1bamos juntos frente al folleto que yo hab\u00eda llevado aquel d\u00eda.<\/p>\n","_et_gb_content_width":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publicaciones"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}