{"id":503,"date":"2025-11-13T02:29:30","date_gmt":"2025-11-13T01:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rutasmototours.com\/?p=503"},"modified":"2025-12-10T19:42:53","modified_gmt":"2025-12-10T18:42:53","slug":"mis-motos-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rutasmototours.com\/fr\/mis-motos-parte-2\/","title":{"rendered":"Mes motos \u2013 Partie 2"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>HONDA TRANSALP XL600V PD06\u00a0:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>QUELQUES AM\u00c9LIORATIONS :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parall\u00e8lement aux diff\u00e9rents travaux d\u00e9crits dans la premi\u00e8re partie, d&#039;autres ajustements ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s pour am\u00e9liorer la praticit\u00e9 et les conditions de voyage.<br>Lorsqu&#039;on planifie un voyage dans des r\u00e9gions recul\u00e9es o\u00f9 l&#039;assistance, qu&#039;il s&#039;agisse de main-d&#039;\u0153uvre ou de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, est tr\u00e8s limit\u00e9e, il est essentiel d&#039;emporter un minimum d&#039;outils et de pi\u00e8ces de rechange. Je ne d\u00e9taillerai pas ici le contenu de cette trousse, mais me concentrerai plut\u00f4t sur les contenants.<br>J&#039;ai opt\u00e9 pour une valise rigide. Ce type d&#039;\u00e9quipement peut faire d\u00e9bat, car il est plus lourd et potentiellement dangereux en cas de chute (surtout si la jambe est coinc\u00e9e dessous), mais il pr\u00e9sente plusieurs avantages notables\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de stockage accrue<\/li>\n\n\n\n<li>Protection du pilote en cas de choc lat\u00e9ral ou de chute<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e contre le vol<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 d&#039;ajouter ou d&#039;int\u00e9grer d&#039;autres fonctions (supports, fixations, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au d\u00e9but, j&#039;utilisais des mallettes et un top case en plastique. L\u00e9g\u00e8res et pratiques, elles montraient n\u00e9anmoins leurs limites pour le transport d&#039;objets plus lourds ou plus encombrants, comme des jerricans, des pi\u00e8ces m\u00e9caniques, des outils ou d&#039;autres \u00e9quipements. De plus, elles \u00e9taient peu r\u00e9sistantes aux chocs.<br>C&#039;est pourquoi je suis pass\u00e9 aux mod\u00e8les en aluminium. J&#039;ai d&#039;abord utilis\u00e9 des valises d&#039;entr\u00e9e de gamme pour tester le concept. Elles m&#039;ont bien servi pendant deux ou trois ans, mais leur qualit\u00e9 a fini par montrer ses limites. J&#039;ai ensuite investi dans des valises GIVI Dolomiti. Malgr\u00e9 leur poids de 5 kg \u00e0 vide (chacune), elles sont tr\u00e8s bien construites, parfaitement \u00e9tanches et extr\u00eamement robustes. J&#039;y ai ajout\u00e9 une poign\u00e9e pour faciliter le d\u00e9placement de la moto \u00e0 l&#039;arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concernant le top case, le choix est un peu moins crucial, car il est moins expos\u00e9 en cas de chute. Le plastique a l&#039;avantage d&#039;\u00eatre plus l\u00e9ger et souvent plus esth\u00e9tique. J&#039;ai aussi test\u00e9 les sacoches RhinoWalk pendant un temps\u00a0: excellent rapport qualit\u00e9-prix, mais elles sont devenues peu pratiques au quotidien et restaient faciles \u00e0 voler. Finalement, j&#039;ai opt\u00e9 pour un top case GIVI en aluminium pour parfaire l&#039;ensemble.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Petit plus appr\u00e9ciable\u00a0: j\u2019ai opt\u00e9 pour le syst\u00e8me trolley GIVI, qui permet de tirer le top case comme une valise. Tr\u00e8s pratique, m\u00eame si j\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que les roues soient un peu plus \u00e9cart\u00e9es pour une meilleure stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&#039;apr\u00e8s mon exp\u00e9rience avec toutes ces configurations\u00a0: la combinaison de valises rigides et d&#039;un top case rigide reste la meilleure solution pour optimiser la robustesse, le volume et la s\u00e9curit\u00e9. L&#039;id\u00e9al serait des valises lat\u00e9rales en aluminium et un top case en plastique, ce qui permet de gagner environ 2\u00a0kg par rapport au mod\u00e8le en aluminium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voir les photos de l&#039;\u00e9volution des diff\u00e9rentes configurations dans la partie 1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-medium\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-39-500x375.jpg\" alt=\"moto tumbada tras una parada mal anticipada. Afortunadamente, el malet\u00edn y la bolsa lateral evitan que la moto se tumbe por completo, lo que facilita su levantamiento.\" class=\"wp-image-995\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La moto s&#039;est retrouv\u00e9e couch\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 apr\u00e8s un arr\u00eat impr\u00e9vu. Heureusement, le top case et la sacoche lat\u00e9rale ont emp\u00each\u00e9 la moto de basculer compl\u00e8tement, facilitant ainsi son redressement.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour limiter le poids dans les valises lat\u00e9rales et mieux r\u00e9partir la charge sur la moto, j&#039;ai ajout\u00e9 des bo\u00eetes de rangement en PVC.<br>Deux sont plac\u00e9es sous chaque coque lat\u00e9rale, et une troisi\u00e8me \u00e0 l&#039;avant, avant la protection inf\u00e9rieure, que j&#039;avais pr\u00e9alablement renforc\u00e9e avec une plaque d&#039;aluminium de 2 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e9g\u00e8res et facilement accessibles, ces bo\u00eetes me permettent de transporter de petits outils ainsi que le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9paration des pneus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1004\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-8-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1004\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1005\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-9-1200x900.jpg\" alt=\"caja de almacenamiento fijada al protector inferior\" class=\"wp-image-1005\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-9-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-9-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">bo\u00eete de rangement fix\u00e9e \u00e0 la protection inf\u00e9rieure<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1007\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-11-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1007\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1006\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-10-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1006\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1009\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-13-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1009\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1008\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-12-900x1200.jpg\" alt=\"cajas debajo de los maletines laterales\" class=\"wp-image-1008\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">bo\u00eetes sous les valises lat\u00e9rales<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#039;ai \u00e9galement fix\u00e9 deux sacs RHINOWALK de 20 litres aux barres de protection lat\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"993\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-37-1200x900.jpg\" alt=\"bolsas laterales y conjunto GIVI\" class=\"wp-image-993\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-37-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-37-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"994\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-38-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-994\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici les d\u00e9tails du contenu et de sa distribution\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le compartiment sup\u00e9rieur est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 mes v\u00eatements, mes articles de toilette, mon ordinateur portable et mes documents. Bref, tout ce dont j&#039;ai besoin \u00e0 l&#039;h\u00f4tel.<br>Les mallettes sont charg\u00e9es en fonction de leur fonction\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du c\u00f4t\u00e9 gauche :<br>\u00c9tui lat\u00e9ral\u00a0: tout ce qui sert \u00e0 l\u2019entretien ou aux r\u00e9parations m\u00e9caniques\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00fbts d&#039;huile, d&#039;eau, de lubrifiant pour cha\u00eenes, entonnoir<\/li>\n\n\n\n<li>Outils, bo\u00eete \u00e0 ampoules, chiffons, gants, savon, sacs en plastique<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00e8ces de rechange m\u00e9caniques (disque d&#039;embrayage, leviers de frein et d&#039;embrayage, jeu complet de joints, c\u00e2bles d&#039;embrayage et d&#039;acc\u00e9l\u00e9rateur)<\/li>\n\n\n\n<li>1 petite cale en bois, du fil de laiton, une \u00e9ponge, du papier toilette, une housse, un rouleau de ruban adh\u00e9sif, des \u00e9lastiques fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d&#039;une chambre \u00e0 air<\/li>\n\n\n\n<li>Trousse de secours<\/li>\n\n\n\n<li>Sur le couvercle, \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;une housse, se trouve une b\u00e2che pour moto (utilis\u00e9e lors des temp\u00eates de sable).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuyau en PVC : tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9paration des pneus<br>Sac RHINOWALK\u00a0: graisse, 1 grande seringue, tubes de diff\u00e9rents diam\u00e8tres et longueurs, vis<br>Sur la barre de protection gauche\u00a0: un spray nettoyant pour la cha\u00eene de transmission<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du c\u00f4t\u00e9 droit :<br>Mallette : tout ce qui sert \u00e0 l&#039;entretien ou aux r\u00e9parations \u00e9lectriques et aux loisirs :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kit \u00e9lectrique contenant\u00a0: CDI, r\u00e9gulateur, relais, fusibles, c\u00e2bles, gaine thermor\u00e9tractable, testeur, ampoules, bougies d\u2019allumage, bobines d\u2019allumage de rechange\u2026<\/li>\n\n\n\n<li>Lunettes de rechange<\/li>\n\n\n\n<li>Masque anti-poussi\u00e8re<\/li>\n\n\n\n<li>Manuel d&#039;entretien de la moto<\/li>\n\n\n\n<li>Documents et copie des cl\u00e9s de la moto<\/li>\n\n\n\n<li>Lampes de rechange pour lampe torche et lampe frontale<\/li>\n\n\n\n<li>Gilet jaune<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tuis pour GoPro et appareils photo<\/li>\n\n\n\n<li>Dans le couvercle, \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;une pochette, se trouve la trousse de premiers secours<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuyau en PVC : le gonfleur \u00e9lectrique<br>Sac RHINOWALK\u00a0: 1 paire de chambres \u00e0 air, sangles, cordons et Velcro, brosse de nettoyage de cha\u00eene<br>Sur la barre de protection droite\u00a0: un spray lubrifiant pour la cha\u00eene de transmission<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous le top case : une grande b\u00e2che, une corde de 20 m\u00e8tres, une cale pour sur\u00e9lever l&#039;arri\u00e8re de la moto (afin de compenser la hauteur de la b\u00e9quille centrale HEAVY DUTIES, qui est trop haute de 3 cm).<br>\u00c0 l&#039;int\u00e9rieur du tuyau en PVC fix\u00e9 \u00e0 la protection du moteur\u00a0: tournevis, pinces et petites cl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour pouvoir retirer rapidement les protections lat\u00e9rales du carter si n\u00e9cessaire, j&#039;ai fix\u00e9 une cl\u00e9 \u00e0 douille de 10 mm sur l&#039;un des supports du carter pour un acc\u00e8s facile.<br>Une cl\u00e9 de rechange pour l&#039;une des mallettes est \u00e9galement conserv\u00e9e dans un endroit secret. Si je perds mes cl\u00e9s, je pourrai ainsi acc\u00e9der aux doubles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#039;utilise un GPS de voiture de marque GARMIN depuis de nombreuses ann\u00e9es.<br>Mais \u00e0 force d&#039;utilisation, soumis aux vibrations et aux chocs, son connecteur de charge a fini par \u00eatre endommag\u00e9. C&#039;est pourquoi je l&#039;ai remplac\u00e9 par un t\u00e9l\u00e9phone robuste, le BLACKVIEW BV8000, sur lequel j&#039;ai install\u00e9 l&#039;application OSMAND.<br>Ce t\u00e9l\u00e9phone offre une qualit\u00e9 correcte, m\u00eame si l&#039;autonomie r\u00e9elle de la batterie est environ deux fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle annonc\u00e9e. Il a parfois tendance \u00e0 s&#039;\u00e9teindre en fonction de l&#039;intensit\u00e9 des vibrations ou des petits chocs dus \u00e0 l&#039;\u00e9tat de la route. Cela dit, dans l&#039;ensemble, le rapport qualit\u00e9-prix reste int\u00e9ressant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quant \u00e0 l&#039;application OSMAND, elle n&#039;est peut-\u00eatre pas la meilleure, mais elle r\u00e9pond parfaitement \u00e0 mes besoins\u00a0: aller du point A au point B et pouvoir recalculer l&#039;itin\u00e9raire en cas d&#039;erreur ou de d\u00e9tour volontaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour s\u00e9curiser mon GPS, j&#039;ai opt\u00e9 pour une solution robuste et fiable\u00a0: le support HOLDER 2.0 DR2-F. Le t\u00e9l\u00e9phone est maintenu entre deux m\u00e2choires, dont l&#039;une est amovible, et l&#039;ensemble se verrouille \u00e0 cl\u00e9, emp\u00eachant ainsi tout risque de vol lorsqu&#039;il est immobile. Le t\u00e9l\u00e9phone reste en place quasiment en permanence, sans que j&#039;aie \u00e0 m&#039;en soucier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le support est fix\u00e9 sur la partie m\u00e9tallique du pare-brise GOFFI-WORKSHOP. Juste en dessous, j&#039;ai ajout\u00e9 un petit filet \u00e9lastique pour y ranger mes lunettes de soleil ou d&#039;autres petits objets utiles.<br>Sur le c\u00f4t\u00e9 du support GPS, j&#039;ai install\u00e9 un deuxi\u00e8me petit support pour que les commandes de la GoPro restent facilement accessibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mon t\u00e9l\u00e9phone portable, en revanche, reste toujours dans ma poche. D&#039;une part, par s\u00e9curit\u00e9\u00a0: en cas de chute ou d&#039;accident, je dispose d&#039;un moyen de communication, m\u00eame si je ne peux pas atteindre la moto. D&#039;autre part, pour limiter les risques de vol, encore fr\u00e9quents dans certains pays europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"992\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-36-1200x900.jpg\" alt=\"GPS nuevo\" class=\"wp-image-992\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-36-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-36-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">nouveau GPS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1010\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-14-1200x900.jpg\" alt=\"GPS antiguo\" class=\"wp-image-1010\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-14-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-14-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vieux GPS<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand j&#039;\u00e9tais encore \u00e9tudiant, trois autres motos me faisaient r\u00eaver\u00a0: l&#039;AFRICA-TWIN 650 XRV, la 750 XLV-R et la XL600LM. \u00c0 cette \u00e9poque, je roulais en XLS.<br>J&#039;ai essay\u00e9 le premier mod\u00e8le \u00e0 sa sortie en 1988, mais son poids et sa hauteur, inadapt\u00e9s \u00e0 ma morphologie, ont rapidement mis fin \u00e0 l&#039;essai. J&#039;ai donc renonc\u00e9. Quant au second, commercialis\u00e9 jusqu&#039;en 1987, il n&#039;a pas attendu que je le teste. Nous parlerons du XL600LM dans la troisi\u00e8me partie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u2019ai donc cr\u00e9\u00e9 un hybride avec ma TRANSALP\u00a0: une t\u00eate de car\u00e9nage inspir\u00e9e de la XRV et une peinture aux couleurs de la XLV-R.<br>Ce fut la partie la plus chronophage de la restauration. Il fallut trouver et acheter un car\u00e9nage en bon \u00e9tat, puis le r\u00e9parer, le modifier et le peindre. Cela nous occupa de nombreux apr\u00e8s-midi et soir\u00e9es.<br>Mais le r\u00e9sultat en valait la peine, du moins selon moi et tous ceux que je rencontre sur la route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>T\u00caTE DE CAR\u00c9NAGE OPTIQUE DOUBLE :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"997\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-2-900x1200.jpg\" alt=\"maqueta\" class=\"wp-image-997\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">mod\u00e8le<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"998\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-3-1200x900.jpg\" alt=\"corte y ajuste de los \u00f3pticos (125 tdr yamaha)\" class=\"wp-image-998\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-3-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-3-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">D\u00e9coupe et r\u00e9glage de l&#039;optique (Yamaha 125 tdr)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1000\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-4-900x1200.jpg\" alt=\"colocaci\u00f3n y preparaci\u00f3n de la pintura final\" class=\"wp-image-1000\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">mise en place et pr\u00e9paration de la peinture finale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1001\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-5-1200x900.jpg\" alt=\"fabricaci\u00f3n del soporte de los \u00f3pticos\" class=\"wp-image-1001\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-5-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-5-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">fabrication du support optique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1002\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-6-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1002\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1003\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-7-1200x900.jpg\" alt=\"resultado final\" class=\"wp-image-1003\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-7-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-7-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">en r\u00e9sum\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1074\" height=\"741\" data-id=\"996\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-1.jpg\" alt=\"La HONDA 750 XLR-V\" class=\"wp-image-996\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-1.jpg 1074w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-1-980x676.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-1-480x331.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1074px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La HONDA 750 XLR-V<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1015\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-19-1200x900.jpg\" alt=\"reparaci\u00f3n de los carenados\" class=\"wp-image-1015\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-19-980x735.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-19-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">r\u00e9paration de car\u00e9nage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1014\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-18-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1014\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1200\" data-id=\"1013\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-17-900x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1013\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" data-id=\"1011\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-15-1200x900.jpg\" alt=\"\" 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alt=\"nuevas patas de fijaci\u00f3n y posicionamiento para un montaje en seco\" class=\"wp-image-1017\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nouveaux pieds de fixation et de positionnement pour montage \u00e0 sec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"1026\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-30-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1026\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-30-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-30-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"1027\" 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(max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">assemblage \u00e0 sec pour d\u00e9finir les lignes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"1023\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-27-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1023\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-27-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-27-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"1024\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-28-1200x1200.jpg\" alt=\"pintura, barniz y ensamblaje\" class=\"wp-image-1024\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-28-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-28-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">peinture, vernissage et assemblage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"1025\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-29-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1025\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-29-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-29-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 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src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-33-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-989\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-33-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-33-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1200\" data-id=\"990\" src=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-34-1200x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-990\" srcset=\"https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-34-980x980.jpg 980w, https:\/\/rutasmototours.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/parte-2-34-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 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